
N35 Vs N52 Magnet : Une comparaison complète côte à côte
Comparaison de la force, du coût et des applications de l'aimant N35 et de l'aimant N52 : Découvrez les principales différences entre les aimants N35 et N52. Caractéristiques Aimant N35 Aimant N52 Intensité du champ magnétique Environ 11 700 Gauss Jusqu'à 14 500 Gauss Force de traction 1-2 kg pour une taille similaire

Qu'est-ce que la perméabilité magnétique ?
Qu'est-ce que la perméabilité magnétique Le concept de perméabilité magnétique indique la vitesse à laquelle un matériau laisse passer les lignes de champ magnétique. En termes moins techniques, il s'agit d'une mesure de la facilité avec laquelle un matériau peut conduire le magnétisme.

Comment démagnétiser un aimant
La démagnétisation d'un aimant consiste à diminuer ou à éliminer la force magnétique de l'aimant, de sorte qu'il n'attire pas le métal et ne perturbe pas les autres objets ou dispositifs qui l'entourent. Cette opération est nécessaire pour préserver la précision des outils et des appareils électroniques,

Comment la température affecte-t-elle la force des aimants ?
En modifiant l'alignement des domaines magnétiques internes d'un aimant, la température influe sur sa force. La force augmente à basse température et diminue à haute température. Le champ magnétique s'affaiblit et les domaines magnétiques se désalignent sous l'effet de la température de l'aimant.

Qu'est-ce qu'un aimant néodyme N52 ?
Un aimant en néodyme N52 est un aimant en terres rares extrêmement puissant, fabriqué à partir de néodyme, de fer et de bore (NdFeB). L'indice “N52” signifie qu'il s'agit du grade de résistance le plus élevé, produisant un champ magnétique très puissant même dans des tailles réduites. Pour cette raison, il est

Les aimants en néodyme rouillent-ils ?
Les types d'aimants permanents les plus puissants sont les aimants en néodyme (NdFeB) utilisés dans les moteurs, les capteurs et les outils. Leur force présente toutefois un inconvénient : ils rouillent facilement. Ils sont poreux et contiennent beaucoup de fer ; c'est pourquoi ils rouillent facilement.