Als ich in der Branche anfing, wurde mir gesagt, ich bräuchte einen IATA-Bericht, wenn ich in der Luftfracht tätig sei. Vor kurzem möchte ein Freund in meine Branche einsteigen, und gestern fragte er mich, was ein IATA-Bericht ist. Nachdem ich mich gestern über die neuesten Informationen informiert habe, habe ich einen Artikel geschrieben, der Ihnen helfen soll.
Was ist der IATA-Bericht?
IATA Report, der vollständige Name lautet Identification And Classification Report for Air Transport of Goods. Ein "IATA-Bericht" ist eine offizielle Veröffentlichung der International Air Transport Association (IATA), die verschiedene Berichte über die kommerzielle Luftfahrt herausgibt. Der jährliche IATA-Sicherheitsbericht ist eine Publikation der International Air Transport Association (IATA), die Daten über Unfälle in der Luftfahrt zusammenstellt, überwacht und analysiert. Seit 1964 ist er zu einer wichtigen Quelle für die Verbesserung der Sicherheit in der kommerziellen Luftfahrt geworden. Dies ist ein sehr wichtiger Bericht für den Magnetversand. Ohne ihn kann man keine Magnete auf dem Luftweg versenden.
Der Versand von Neodym-Magneten auf dem Luftweg ist nicht einfach. Obwohl wir jedes Jahr Hunderte von Paketen verschicken, gibt es immer noch einige Produkte, die nicht mit dem Flugzeug verschickt werden können - zum Beispiel ein großer Magnet. (In manchen Fällen kann bei Magneten gleicher Größe ein einzelnes Stück den Test nicht bestehen, aber 2 Stück in einer Packung sind für den Luftversand kein Problem. Das ist eine andere Geschichte über das Magnetfeld).
Wie wir wissen, stören große Magnetfelder die elektronische Ausrüstung und die Navigation in Flugzeugen. Deshalb können viele Industriemagnete und magnetische Baugruppen nicht mit dem Flugzeug verschickt werden.
Deshalb werden Magnete lieber per Fahrzeug oder auf dem Seeweg verschickt. Denn Magnete, die per Luftfracht versandt werden, können leicht als Gefahrgut eingestuft werden, wenn sie nicht gut verpackt sind, um ihren Magnetismus zu blockieren. Außerdem akzeptieren viele Spediteure keine Magnete für Lufttransporte.
Tatsächlich können Magnete per Luftfracht versandt werden, wenn wir einige Richtlinien befolgen, die erklären, wie Magnete richtig verpackt werden sollten, und wenn wir IATA-Berichte von einigen zertifizierten Labors erhalten.
Wie erhält man einen DGM / IATA-Bericht in China?
In China erhält man einen DGM / IATA-Gefahrgutbericht, indem man Produktproben und Dokumente (wie MSDS und Verpackungsdetails) an ein zertifiziertes Labor schickt, wie z. B. DGM China, SGS, Pony, Intertek oder CTIwo sie die Fracht gemäß den IATA-DGR-Vorschriften (z. B. Magnetismus oder Batteriesicherheit) prüfen; der Prozess dauert in der Regel 2-5 Arbeitstage (Expressdienst 1-2 Tage) und kostet etwa 800-2000 RMB. Danach wird der Bericht ausgestellt und kann für die Zollabfertigung und die Annahme durch die Fluggesellschaft verwendet werden.
Was die IATA-Berichte über Magnetschifffahrt sagen
Die IATA-Verpackungsanweisung 953 besagt, dass magnetisiertes Material nur angenommen wird, wenn:
- Geräte wie Magnetrons und Belichtungsmesser sind so gepackt, dass die Polaritäten der einzelnen Einheiten einander entgegengesetzt sind
- Dauermagnete sind, wenn möglich, mit Haltestangen ausgestattet.
- Die magnetische Feldstärke in einem Abstand von 4,6 m (15 ft) von einem beliebigen Punkt auf der Oberfläche der montierten Sendung
- 0,418 A/m (0,00525 Gauß) nicht überschreitet oder
- Erzeugt eine magnetische Kompassabweichung von 2 Grad oder weniger
IATA-Verpackungsanweisung 953 erklärt
Die IATA-Verpackungsanweisung 953 erklärt, wie Fluggesellschaften magnetisierte Fracht behandeln. Gemäß den Vorschriften für magnetisierte Materialien gilt jedes Versandstück, das ein Magnetfeld von mehr als 0,00525 Gauß (0,159 A/m) in 4,6 Metern Höhe erzeugt, als eingeschränkt und muss als UN 2807 deklariert werden; liegt die Feldstärke unter diesem Schwellenwert, kann die Ware als "Nicht eingeschränkt" versandt werden, sofern ein Prüfbericht vorliegt. In der Praxis müssen Versender die IATA-Verpackungsanweisung 953 befolgen, indem sie Produkte wie Motoren, Magnete oder Lautsprecher testen, sie gegebenenfalls abschirmen und sicherstellen, dass Etikettierung und Dokumentation den Vorschriften für magnetisches Material entsprechen, um eine Ablehnung durch die Fluggesellschaften zu vermeiden.
Wie sieht der IATA-Bericht aus?
Es gibt einige Labore oder Prüfunternehmen, die IATA-Berichtsdienste anbieten. Wenn die Pakete die Inspektion bestehen, stellen sie Berichte wie den folgenden aus, mit dem Vermerk "NOT RESTRICTED". Das bedeutet DHL, FedEx, UPS kann die Pakete abholen und per Luftfracht versenden.
Wenn die Pakete diese Inspektion nicht bestehen, werden sie mit dem Vermerk "GEFÄHRLICHE WAREN" versehen, was bedeutet, dass wir sie neu verpacken und eine erneute Inspektion durchführen oder einen anderen Weg für den Versand der Pakete wählen müssen.
FAQ
Welche Art von Einblicken bietet die IATA?
Die IATA bietet zuverlässige und aktuelle Datenlösungen, die Unternehmen helfen, Trends in der Luftfahrtbranche zu verstehen. Diese Einblicke decken sowohl die Mikro- als auch die Makroebene ab und ermöglichen tiefere Analysen, Prognosen und Entscheidungen.
Wofür steht die IATA?
IATA steht für die International Air Transport Associationist ein globaler Handelsverband für die Fluggesellschaften der Welt. Er spielt eine Schlüsselrolle bei der Festlegung von Standards, der Bereitstellung von Daten, der Veröffentlichung von Berichten wie dem jährlichen Sicherheitsbericht und der Bereitstellung von Erkenntnissen und Prognosen zur Verbesserung von Sicherheit, Effizienz und Nachhaltigkeit in der Luftfahrtindustrie.
Wer braucht ein IATA-Zertifikat?
Ein IATA-Zertifikat wird in der Regel von Fachleuten und Organisationen verlangt, die in den Bereichen Luftfahrt, Reise und Logistik tätig sind.
Wie man Magnete für den Luftversand verpackt
Wie man Magnete verpackt für den Lufttransport beginnt mit dem Testen des Magnetfelds, um sicherzustellen, dass es die IATA-Grenzwerte einhält; wenn die Stärke 0,00525 Gauss bei 4,6 Metern überschreitet, fällt die Sendung unter die UN 2807-Vorschriften für magnetisiertes Material. Um die Vorschriften zu erfüllen, müssen Sie jeden Magneten sicher verpacken, nichtmagnetische Polster wie Pappe oder Schaumstoff verwenden und bei Bedarf Stahlplatten oder Halterungen zur Abschirmung des Feldes hinzufügen. Legen Sie die Gegenstände schließlich in einen stabilen Umkarton, etikettieren Sie sie gemäß der IATA-Verpackungsvorschrift 953 und fügen Sie einen Magnetismus-Testbericht bei, damit die Fluggesellschaften die Fracht sicher annehmen können.
Referenz:
Ich bin Ben, mit über 10 Jahren Erfahrung in der Dauermagnetbranche. Seit 2019 bin ich bei Osenc und habe mich auf kundenspezifische NdFeB-Magnetformen, magnetisches Zubehör und Baugruppen spezialisiert. Dank unserer umfassenden magnetischen Expertise und unserer zuverlässigen Werksressourcen bieten wir Lösungen aus einer Hand - von der Materialauswahl und dem Design bis hin zur Prüfung und Produktion - und vereinfachen so die Kommunikation, beschleunigen die Entwicklung und gewährleisten die Qualität, während wir gleichzeitig die Kosten durch die flexible Integration von Ressourcen senken.
