{"id":7278,"date":"2026-02-27T18:30:10","date_gmt":"2026-02-27T10:30:10","guid":{"rendered":"https:\/\/osenc.com\/?p=7278"},"modified":"2026-02-27T18:30:11","modified_gmt":"2026-02-27T10:30:11","slug":"clarifying-amazons-iata-report-requirement-for-magnetic-products","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/osenc.com\/poland\/clarifying-amazons-iata-report-requirement-for-magnetic-products\/","title":{"rendered":"Wyja\u015bnienie wymaga\u0144 Amazon dotycz\u0105cych raport\u00f3w IATA dla produkt\u00f3w magnetycznych"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">W ostatnim czasie wielu sprzedawc\u00f3w Amazon napotka\u0142o na zamieszanie podczas procesu weryfikacji \u201cproduktu magnetycznego\u201d. Amazon cz\u0119sto prosi o raport z test\u00f3w magnetycznych, kt\u00f3ry jest zgodny ze standardami IATA, a niekt\u00f3re notatki z przegl\u0105du wyra\u017anie wspominaj\u0105 o pomiarze nat\u0119\u017cenia pola magnetycznego (w gausach) <strong>w odleg\u0142o\u015bci 2,1 metra od dowolnej powierzchni opakowania<\/strong>, u\u017cywaj\u0105c <strong>PI 953<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W praktyce sformu\u0142owanie to jest \u0142atwe do b\u0142\u0119dnego zrozumienia. Poni\u017cej znajduje si\u0119 jasne, przyjazne dla sprzedawcy wyja\u015bnienie prawid\u0142owego standardu transportu lotniczego IATA dla towar\u00f3w namagnesowanych - i dlaczego wi\u0119kszo\u015b\u0107 zgodnych raport\u00f3w z test\u00f3w zazwyczaj zawiera <strong>\u201cPass\/Fail\u201d<\/strong> zamiast pojedynczej liczbowej warto\u015bci gaussa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"464\" src=\"https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IATA-label.webp\" alt=\"Etykieta IATA\" class=\"wp-image-1631\" srcset=\"https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IATA-label.webp 500w, https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IATA-label-300x278.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">1) Zwi\u0105zek mi\u0119dzy IATA DGR a PI 953<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Po pierwsze, warto wyja\u015bni\u0107 terminologi\u0119:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong><a href=\"https:\/\/osenc.com\/poland\/iata-report\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">IATA<\/a> DGR (przepisy dotycz\u0105ce towar\u00f3w niebezpiecznych)<\/strong> to pe\u0142ny zbi\u00f3r przepis\u00f3w technicznych publikowany przez Zrzeszenie Mi\u0119dzynarodowego Transportu Lotniczego i corocznie aktualizowany.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>PI 953 (instrukcja pakowania 953)<\/strong> jest <em>sekcja szczeg\u00f3\u0142owa<\/em> w ramach IATA DGR, kt\u00f3ry dotyczy <strong>namagnesowany materia\u0142<\/strong>, w tym wymagania dotycz\u0105ce pakowania, znakowania i testowania.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W zwi\u0105zku z tym, powo\u0142uj\u0105c si\u0119 na zgodno\u015b\u0107, dok\u0142adniej jest zacytowa\u0107 pe\u0142ny standard (na przyk\u0142ad, <strong>IATA DGR 66. wydanie (2025)<\/strong>), a nast\u0119pnie zauwa\u017cy\u0107, \u017ce testowanie przebiega nast\u0119puj\u0105co <strong>PI 953<\/strong>, zamiast odnosi\u0107 si\u0119 do samego \u201cPI 953\u201d, jakby by\u0142 to kompletny standard.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">2) Czy wym\u00f3g Amazona dotycz\u0105cy \u201cwarto\u015bci Gaussa w odleg\u0142o\u015bci 2,1 metra\u201d jest uzasadniony?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Niekt\u00f3rzy sprzedawcy otrzymuj\u0105 opinie z pro\u015bb\u0105 o raport, kt\u00f3ry zawiera:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>The <strong>nat\u0119\u017cenie pola magnetycznego mierzone na wysoko\u015bci 2,1 metra (7 st\u00f3p)<\/strong> z powierzchni opakowania, oraz<\/li>\n\n\n\n<li>The <strong>metoda testowa i wyniki liczbowe<\/strong> (warto\u015b\u0107 gaussa).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cz\u0119sto wynika to z niezrozumienia wymaga\u0144 IATA.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pod <strong>IATA DGR (wydanie 66), sekcja 2.3.2<\/strong> (Materia\u0142 namagnesowany), kluczowym kryterium jest:<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Przy <strong>2,1 m (7 st\u00f3p)<\/strong> z dowolnej powierzchni opakowania, pole magnetyczne nie mo\u017ce przekracza\u0107 <strong>0,418 A\/m<\/strong>, co jest r\u00f3wnowa\u017cne <strong>0,00525 gaussa<\/strong> (tj, <strong>5,25 miligaussa<\/strong>).<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Co wa\u017cne, pr\u00f3g ten jest wykorzystywany do okre\u015blenia, czy przesy\u0142ka podlega regulacjom\/ograniczeniom jako towar niebezpieczny. Tak jest <strong>nie<\/strong> oznacza, \u017ce raport z testu musi zawsze zawiera\u0107 konkretny odczyt liczbowy.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W rzeczywistych testach zgodno\u015bci odpowiedni raport w stylu PI 953 zazwyczaj zawiera:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>The <strong>metoda testowa<\/strong>, szczeg\u00f3\u0142y dotycz\u0105ce \u015brodowiska i sprz\u0119tu oraz<\/li>\n\n\n\n<li>Ostateczne ustalenie: <strong>\u201cSpe\u0142nia \/ Nie spe\u0142nia wymaga\u0144 IATA DGR dla materia\u0142\u00f3w namagnesowanych\u201d.\u201d<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wiele wykwalifikowanych agencji testuj\u0105cych wydaje wyra\u017ane <strong>Zaliczenie\/niezaliczenie<\/strong> wniosek bez publikowania pojedynczej liczby \u201cgauss\u00f3w przy 2,1 m\u201d - poniewa\u017c pytanie o zgodno\u015b\u0107 dotyczy po prostu tego, czy pakiet jest <strong>powy\u017cej lub poni\u017cej limitu<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"667\" src=\"https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/iata-report.webp\" alt=\"raport iata\" class=\"wp-image-3286\" srcset=\"https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/iata-report.webp 500w, https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/iata-report-225x300.webp 225w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">3) Dlaczego wiele raport\u00f3w nie podaje konkretnej liczby Gaussa?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Niekt\u00f3rzy sprzedawcy pr\u00f3buj\u0105 uzyska\u0107 dok\u0142adn\u0105 warto\u015b\u0107 gaussa, ale agencje testuj\u0105ce lub dostawcy cz\u0119sto nie mog\u0105 (lub nie chc\u0105) jej poda\u0107. Typowe powody to:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>A) Cel testu<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Testy IATA maj\u0105 na celu ustalenie, czy przesy\u0142ka podlega przepisom dotycz\u0105cym towar\u00f3w niebezpiecznych, a nie uzyskanie laboratoryjnego profilu pola magnetycznego. Je\u015bli nat\u0119\u017cenie pola na wysoko\u015bci 2,1 m jest poni\u017cej progu, przesy\u0142ka jest og\u00f3lnie uznawana za <strong>bez ogranicze\u0144<\/strong> w tym kontek\u015bcie.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>B) Format raportu i praktyka zgodno\u015bci<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Raport zgodny z wymogami IATA musi zazwyczaj zawiera\u0107 nast\u0119puj\u0105ce informacje<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Metoda testowa (odniesienie do PI 953),<\/li>\n\n\n\n<li>Status sprz\u0119tu i kalibracji,<\/li>\n\n\n\n<li>Warunki testowe (konfiguracja, \u015brodowisko) oraz<\/li>\n\n\n\n<li>Ostateczny wynik zgodno\u015bci.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Publikowanie odczyt\u00f3w numerycznych mo\u017ce powodowa\u0107 niepotrzebne spory, poniewa\u017c pomiary magnetyczne mog\u0105 si\u0119 nieznacznie r\u00f3\u017cni\u0107 ze wzgl\u0119du na pozycjonowanie, czu\u0142o\u015b\u0107 przyrz\u0105du i czynniki \u015brodowiskowe. Wiele laboratori\u00f3w unika tego, wydaj\u0105c jasne o\u015bwiadczenie o zgodno\u015bci.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>C) Wersja standardowa i interpretacja<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Niekt\u00f3rzy sprzedawcy mogli widzie\u0107 starsze szablony, kt\u00f3re zawiera\u0142y warto\u015bci liczbowe. Jednak zgodnie z obecn\u0105 praktyk\u0105 zgodno\u015bci kluczowym wymogiem jest wykazanie, \u017ce przesy\u0142ka spe\u0142nia pr\u00f3g - niekoniecznie podaj\u0105c pojedyncz\u0105 liczb\u0119 w raporcie ko\u0144cowym.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">4) Co powinni zrobi\u0107 sprzedawcy, je\u015bli Amazon nadal tego wymaga?<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"667\" src=\"https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/magnet-iata-report.webp\" alt=\"raport magnet iata\" class=\"wp-image-1629\" srcset=\"https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/magnet-iata-report.webp 500w, https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/magnet-iata-report-225x300.webp 225w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je\u015bli otrzymasz tak\u0105 pro\u015bb\u0119 od Amazon, oto praktyczne podej\u015bcie:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Krok 1: Prze\u015blij kompletny raport zgodny z IATA DGR<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Upewnij si\u0119, \u017ce Tw\u00f3j raport:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Odniesienia do najnowszego obowi\u0105zuj\u0105cego wydania IATA DGR (np, <strong>IATA DGR 66. wydanie, 2025 r.<\/strong>), oraz<\/li>\n\n\n\n<li>Wzmianki <strong>PI 953<\/strong> jako podstawa testu, oraz<\/li>\n\n\n\n<li>Wyra\u017anie okre\u015bla wynik ko\u0144cowy: <strong>Zaliczony \/ Zgodny<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Krok 2: Dodanie kr\u00f3tkiej notatki wyja\u015bniaj\u0105cej do zg\u0142oszenia<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Do\u0142\u0105cz kr\u00f3tkie o\u015bwiadczenie wyja\u015bniaj\u0105ce ten fakt:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pr\u00f3g IATA wynosi <strong>0,418 A\/m przy 2,1 m<\/strong>, oraz<\/li>\n\n\n\n<li>Zgodno\u015b\u0107 zale\u017cy od tego, czy pole jest <strong>poni\u017cej tego limitu<\/strong>, oraz<\/li>\n\n\n\n<li>Wiele standardowych raport\u00f3w zapewnia <strong>Zaliczenie\/niezaliczenie<\/strong> zamiast publikowa\u0107 warto\u015bci liczbowe.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Krok 3: W razie potrzeby popro\u015b o dodatkowe pismo<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je\u015bli Amazon nadal nalega na numeryczn\u0105 warto\u015b\u0107 gaussa, popro\u015b agencj\u0119 testuj\u0105c\u0105 o wydanie kr\u00f3tkiego <strong>o\u015bwiadczenie uzupe\u0142niaj\u0105ce<\/strong> potwierdzaj\u0105ce:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Konfiguracja testowa by\u0142a zgodna z zasadami PI 953 i<\/li>\n\n\n\n<li>Pakiet jest nast\u0119puj\u0105cy <strong>poni\u017cej limitu IATA DGR na poziomie 2,1 m<\/strong>, w zwi\u0105zku z czym jest zgodny z przepisami.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cz\u0119sto rozwi\u0105zuje to problem bez zmuszania laboratorium do podawania jednego \u201coficjalnego\u201d numeru.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">5) Wnioski<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Magnetyczna recenzja produktu Amazon ma na celu zapewnienie bezpiecze\u0144stwa transportu lotniczego, ale w praktyce recenzenci mog\u0105 czasami b\u0142\u0119dnie interpretowa\u0107 spos\u00f3b, w jaki powszechnie wydawane s\u0105 raporty zgodno\u015bci IATA.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jako sprzedawca, zrozumienie w\u0142a\u015bciwego standardu IATA - i tego, jak zwykle wygl\u0105da zgodny raport - pomo\u017ce ci pewnie odpowiedzie\u0107. Nie daj si\u0119 z\u0142apa\u0107 w pu\u0142apk\u0119 pogoni za \u201ckonkretn\u0105 warto\u015bci\u0105 gaussa\u201d, je\u015bli Tw\u00f3j raport zawiera ju\u017c jasny wniosek dotycz\u0105cy zgodno\u015bci z IATA DGR. W wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w prawid\u0142owo wydany raport IATA Pass\/Fail jest najmocniejszym dowodem, jaki mo\u017cna przedstawi\u0107.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je\u015bli chcesz, wklej dok\u0142adne sformu\u0142owanie podane przez Amazon w nocie o odrzuceniu\/recenzji - mog\u0119 przepisa\u0107 kr\u00f3tki akapit \u201cwyja\u015bnienie zg\u0142oszenia\u201d (w rodzimym ameryka\u0144skim j\u0119zyku angielskim), kt\u00f3ry mo\u017cesz do\u0142\u0105czy\u0107 do raportu.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Recently, many Amazon sellers have run into confusion during the \u201cmagnetic product\u201d review process. Amazon often asks for a magnetic testing report that complies with IATA standards, and some review notes specifically mention measuring the magnetic field strength (in gauss) at 2.1 meters from any surface of the package, using PI 953. In practice, this [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":1631,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[54],"tags":[],"class_list":["post-7278","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-magnet"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/osenc.com\/poland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/osenc.com\/poland\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/osenc.com\/poland\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/osenc.com\/poland\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/osenc.com\/poland\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7278"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/osenc.com\/poland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7278\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/osenc.com\/poland\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1631"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/osenc.com\/poland\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/osenc.com\/poland\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7278"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/osenc.com\/poland\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}