{"id":7278,"date":"2026-02-27T18:30:10","date_gmt":"2026-02-27T10:30:10","guid":{"rendered":"https:\/\/osenc.com\/?p=7278"},"modified":"2026-02-27T18:30:11","modified_gmt":"2026-02-27T10:30:11","slug":"clarifying-amazons-iata-report-requirement-for-magnetic-products","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/osenc.com\/poland\/clarifying-amazons-iata-report-requirement-for-magnetic-products\/","title":{"rendered":"Wyja\u015bnienie wymaga\u0144 Amazon dotycz\u0105cych raport\u00f3w IATA dla produkt\u00f3w magnetycznych"},"content":{"rendered":"<p>W ostatnim czasie wielu sprzedawc\u00f3w Amazon napotka\u0142o na zamieszanie podczas procesu weryfikacji \u201cproduktu magnetycznego\u201d. Amazon cz\u0119sto prosi o raport z test\u00f3w magnetycznych, kt\u00f3ry jest zgodny ze standardami IATA, a niekt\u00f3re notatki z przegl\u0105du wyra\u017anie wspominaj\u0105 o pomiarze nat\u0119\u017cenia pola magnetycznego (w gausach) <strong>w odleg\u0142o\u015bci 2,1 metra od dowolnej powierzchni opakowania<\/strong>, u\u017cywaj\u0105c <strong>PI 953<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>W praktyce sformu\u0142owanie to jest \u0142atwe do b\u0142\u0119dnego zrozumienia. Poni\u017cej znajduje si\u0119 jasne, przyjazne dla sprzedawcy wyja\u015bnienie prawid\u0142owego standardu transportu lotniczego IATA dla towar\u00f3w namagnesowanych - i dlaczego wi\u0119kszo\u015b\u0107 zgodnych raport\u00f3w z test\u00f3w zazwyczaj zawiera <strong>\u201cPass\/Fail\u201d<\/strong> zamiast pojedynczej liczbowej warto\u015bci gaussa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"464\" src=\"https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IATA-label.jpg\" alt=\"Etykieta IATA\" class=\"wp-image-1631\" srcset=\"https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IATA-label.jpg 500w, https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IATA-label-300x278.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">1) Zwi\u0105zek mi\u0119dzy IATA DGR a PI 953<\/h2>\n\n\n\n<p>Po pierwsze, warto wyja\u015bni\u0107 terminologi\u0119:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong><a href=\"https:\/\/osenc.com\/poland\/iata-report\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">IATA<\/a> DGR (przepisy dotycz\u0105ce towar\u00f3w niebezpiecznych)<\/strong> to pe\u0142ny zbi\u00f3r przepis\u00f3w technicznych publikowany przez Zrzeszenie Mi\u0119dzynarodowego Transportu Lotniczego i corocznie aktualizowany.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>PI 953 (instrukcja pakowania 953)<\/strong> jest <em>sekcja szczeg\u00f3\u0142owa<\/em> w ramach IATA DGR, kt\u00f3ry dotyczy <strong>namagnesowany materia\u0142<\/strong>, w tym wymagania dotycz\u0105ce pakowania, znakowania i testowania.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>W zwi\u0105zku z tym, powo\u0142uj\u0105c si\u0119 na zgodno\u015b\u0107, dok\u0142adniej jest zacytowa\u0107 pe\u0142ny standard (na przyk\u0142ad, <strong>IATA DGR 66. wydanie (2025)<\/strong>), a nast\u0119pnie zauwa\u017cy\u0107, \u017ce testowanie przebiega nast\u0119puj\u0105co <strong>PI 953<\/strong>, zamiast odnosi\u0107 si\u0119 do samego \u201cPI 953\u201d, jakby by\u0142 to kompletny standard.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">2) Czy wym\u00f3g Amazona dotycz\u0105cy \u201cwarto\u015bci Gaussa w odleg\u0142o\u015bci 2,1 metra\u201d jest uzasadniony?<\/h2>\n\n\n\n<p>Niekt\u00f3rzy sprzedawcy otrzymuj\u0105 opinie z pro\u015bb\u0105 o raport, kt\u00f3ry zawiera:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>The <strong>nat\u0119\u017cenie pola magnetycznego mierzone na wysoko\u015bci 2,1 metra (7 st\u00f3p)<\/strong> z powierzchni opakowania, oraz<\/li>\n\n\n\n<li>The <strong>metoda testowa i wyniki liczbowe<\/strong> (warto\u015b\u0107 gaussa).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Cz\u0119sto wynika to z niezrozumienia wymaga\u0144 IATA.<\/p>\n\n\n\n<p>Pod <strong>IATA DGR (wydanie 66), sekcja 2.3.2<\/strong> (Materia\u0142 namagnesowany), kluczowym kryterium jest:<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Przy <strong>2,1 m (7 st\u00f3p)<\/strong> z dowolnej powierzchni opakowania, pole magnetyczne nie mo\u017ce przekracza\u0107 <strong>0,418 A\/m<\/strong>, co jest r\u00f3wnowa\u017cne <strong>0,00525 gaussa<\/strong> (tj, <strong>5,25 miligaussa<\/strong>).<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Co wa\u017cne, pr\u00f3g ten jest wykorzystywany do okre\u015blenia, czy przesy\u0142ka podlega regulacjom\/ograniczeniom jako towar niebezpieczny. Tak jest <strong>nie<\/strong> oznacza, \u017ce raport z testu musi zawsze zawiera\u0107 konkretny odczyt liczbowy.<\/p>\n\n\n\n<p>W rzeczywistych testach zgodno\u015bci odpowiedni raport w stylu PI 953 zazwyczaj zawiera:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>The <strong>metoda testowa<\/strong>, szczeg\u00f3\u0142y dotycz\u0105ce \u015brodowiska i sprz\u0119tu oraz<\/li>\n\n\n\n<li>Ostateczne ustalenie: <strong>\u201cSpe\u0142nia \/ Nie spe\u0142nia wymaga\u0144 IATA DGR dla materia\u0142\u00f3w namagnesowanych\u201d.\u201d<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Wiele wykwalifikowanych agencji testuj\u0105cych wydaje wyra\u017ane <strong>Zaliczenie\/niezaliczenie<\/strong> wniosek bez publikowania pojedynczej liczby \u201cgauss\u00f3w przy 2,1 m\u201d - poniewa\u017c pytanie o zgodno\u015b\u0107 dotyczy po prostu tego, czy pakiet jest <strong>powy\u017cej lub poni\u017cej limitu<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"667\" src=\"https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/iata-report.jpg\" alt=\"raport iata\" class=\"wp-image-3286\" srcset=\"https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/iata-report.jpg 500w, https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/iata-report-225x300.jpg 225w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">3) Dlaczego wiele raport\u00f3w nie podaje konkretnej liczby Gaussa?<\/h2>\n\n\n\n<p>Niekt\u00f3rzy sprzedawcy pr\u00f3buj\u0105 uzyska\u0107 dok\u0142adn\u0105 warto\u015b\u0107 gaussa, ale agencje testuj\u0105ce lub dostawcy cz\u0119sto nie mog\u0105 (lub nie chc\u0105) jej poda\u0107. Typowe powody to:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>A) Cel testu<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Testy IATA maj\u0105 na celu ustalenie, czy przesy\u0142ka podlega przepisom dotycz\u0105cym towar\u00f3w niebezpiecznych, a nie uzyskanie laboratoryjnego profilu pola magnetycznego. Je\u015bli nat\u0119\u017cenie pola na wysoko\u015bci 2,1 m jest poni\u017cej progu, przesy\u0142ka jest og\u00f3lnie uznawana za <strong>bez ogranicze\u0144<\/strong> w tym kontek\u015bcie.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>B) Format raportu i praktyka zgodno\u015bci<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Raport zgodny z wymogami IATA musi zazwyczaj zawiera\u0107 nast\u0119puj\u0105ce informacje<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Metoda testowa (odniesienie do PI 953),<\/li>\n\n\n\n<li>Status sprz\u0119tu i kalibracji,<\/li>\n\n\n\n<li>Warunki testowe (konfiguracja, \u015brodowisko) oraz<\/li>\n\n\n\n<li>Ostateczny wynik zgodno\u015bci.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Publikowanie odczyt\u00f3w numerycznych mo\u017ce powodowa\u0107 niepotrzebne spory, poniewa\u017c pomiary magnetyczne mog\u0105 si\u0119 nieznacznie r\u00f3\u017cni\u0107 ze wzgl\u0119du na pozycjonowanie, czu\u0142o\u015b\u0107 przyrz\u0105du i czynniki \u015brodowiskowe. Wiele laboratori\u00f3w unika tego, wydaj\u0105c jasne o\u015bwiadczenie o zgodno\u015bci.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>C) Wersja standardowa i interpretacja<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Niekt\u00f3rzy sprzedawcy mogli widzie\u0107 starsze szablony, kt\u00f3re zawiera\u0142y warto\u015bci liczbowe. Jednak zgodnie z obecn\u0105 praktyk\u0105 zgodno\u015bci kluczowym wymogiem jest wykazanie, \u017ce przesy\u0142ka spe\u0142nia pr\u00f3g - niekoniecznie podaj\u0105c pojedyncz\u0105 liczb\u0119 w raporcie ko\u0144cowym.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">4) Co powinni zrobi\u0107 sprzedawcy, je\u015bli Amazon nadal tego wymaga?<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"667\" src=\"https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/magnet-iata-report.jpg\" alt=\"raport magnet iata\" class=\"wp-image-1629\" srcset=\"https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/magnet-iata-report.jpg 500w, https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/magnet-iata-report-225x300.jpg 225w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Je\u015bli otrzymasz tak\u0105 pro\u015bb\u0119 od Amazon, oto praktyczne podej\u015bcie:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Krok 1: Prze\u015blij kompletny raport zgodny z IATA DGR<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Upewnij si\u0119, \u017ce Tw\u00f3j raport:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Odniesienia do najnowszego obowi\u0105zuj\u0105cego wydania IATA DGR (np, <strong>IATA DGR 66. wydanie, 2025 r.<\/strong>), oraz<\/li>\n\n\n\n<li>Wzmianki <strong>PI 953<\/strong> jako podstawa testu, oraz<\/li>\n\n\n\n<li>Wyra\u017anie okre\u015bla wynik ko\u0144cowy: <strong>Zaliczony \/ Zgodny<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Krok 2: Dodanie kr\u00f3tkiej notatki wyja\u015bniaj\u0105cej do zg\u0142oszenia<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Do\u0142\u0105cz kr\u00f3tkie o\u015bwiadczenie wyja\u015bniaj\u0105ce ten fakt:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pr\u00f3g IATA wynosi <strong>0,418 A\/m przy 2,1 m<\/strong>, oraz<\/li>\n\n\n\n<li>Zgodno\u015b\u0107 zale\u017cy od tego, czy pole jest <strong>poni\u017cej tego limitu<\/strong>, oraz<\/li>\n\n\n\n<li>Wiele standardowych raport\u00f3w zapewnia <strong>Zaliczenie\/niezaliczenie<\/strong> zamiast publikowa\u0107 warto\u015bci liczbowe.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Krok 3: W razie potrzeby popro\u015b o dodatkowe pismo<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Je\u015bli Amazon nadal nalega na numeryczn\u0105 warto\u015b\u0107 gaussa, popro\u015b agencj\u0119 testuj\u0105c\u0105 o wydanie kr\u00f3tkiego <strong>o\u015bwiadczenie uzupe\u0142niaj\u0105ce<\/strong> potwierdzaj\u0105ce:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Konfiguracja testowa by\u0142a zgodna z zasadami PI 953 i<\/li>\n\n\n\n<li>Pakiet jest nast\u0119puj\u0105cy <strong>poni\u017cej limitu IATA DGR na poziomie 2,1 m<\/strong>, w zwi\u0105zku z czym jest zgodny z przepisami.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Cz\u0119sto rozwi\u0105zuje to problem bez zmuszania laboratorium do podawania jednego \u201coficjalnego\u201d numeru.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">5) Wnioski<\/h2>\n\n\n\n<p>Magnetyczna recenzja produktu Amazon ma na celu zapewnienie bezpiecze\u0144stwa transportu lotniczego, ale w praktyce recenzenci mog\u0105 czasami b\u0142\u0119dnie interpretowa\u0107 spos\u00f3b, w jaki powszechnie wydawane s\u0105 raporty zgodno\u015bci IATA.<\/p>\n\n\n\n<p>Jako sprzedawca, zrozumienie w\u0142a\u015bciwego standardu IATA - i tego, jak zwykle wygl\u0105da zgodny raport - pomo\u017ce ci pewnie odpowiedzie\u0107. Nie daj si\u0119 z\u0142apa\u0107 w pu\u0142apk\u0119 pogoni za \u201ckonkretn\u0105 warto\u015bci\u0105 gaussa\u201d, je\u015bli Tw\u00f3j raport zawiera ju\u017c jasny wniosek dotycz\u0105cy zgodno\u015bci z IATA DGR. W wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w prawid\u0142owo wydany raport IATA Pass\/Fail jest najmocniejszym dowodem, jaki mo\u017cna przedstawi\u0107.<\/p>\n\n\n\n<p>Je\u015bli chcesz, wklej dok\u0142adne sformu\u0142owanie podane przez Amazon w nocie o odrzuceniu\/recenzji - mog\u0119 przepisa\u0107 kr\u00f3tki akapit \u201cwyja\u015bnienie zg\u0142oszenia\u201d (w rodzimym ameryka\u0144skim j\u0119zyku angielskim), kt\u00f3ry mo\u017cesz do\u0142\u0105czy\u0107 do raportu.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W ostatnim czasie wielu sprzedawc\u00f3w Amazon napotka\u0142o na zamieszanie podczas procesu weryfikacji \u201cproduktu magnetycznego\u201d. Amazon cz\u0119sto prosi o raport z test\u00f3w magnetycznych, kt\u00f3ry jest zgodny ze standardami IATA, a niekt\u00f3re notatki z przegl\u0105du wyra\u017anie wspominaj\u0105 o pomiarze nat\u0119\u017cenia pola magnetycznego (w gausach) w odleg\u0142o\u015bci 2,1 metra od dowolnej powierzchni opakowania, przy u\u017cyciu PI 953. W praktyce...<\/p>","protected":false},"author":14,"featured_media":1631,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"categories":[54],"tags":[],"class_list":["post-7278","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-magnet"],"taxonomy_info":{"category":[{"value":54,"label":"Magnet"}]},"featured_image_src_large":["https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IATA-label.jpg",500,464,false],"author_info":{"display_name":"Wade","author_link":"https:\/\/osenc.com\/poland\/author\/wade\/"},"comment_info":"","category_info":[{"term_id":54,"name":"Magnet","slug":"magnet","term_group":0,"term_taxonomy_id":54,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":42,"filter":"raw","term_order":"0","cat_ID":54,"category_count":42,"category_description":"","cat_name":"Magnet","category_nicename":"magnet","category_parent":0}],"tag_info":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/osenc.com\/poland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/osenc.com\/poland\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/osenc.com\/poland\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/osenc.com\/poland\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/osenc.com\/poland\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7278"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/osenc.com\/poland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7278\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/osenc.com\/poland\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1631"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/osenc.com\/poland\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/osenc.com\/poland\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7278"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/osenc.com\/poland\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}