{"id":1624,"date":"2025-11-22T15:28:13","date_gmt":"2025-11-22T07:28:13","guid":{"rendered":"https:\/\/neosumk.com\/?p=1624"},"modified":"2025-11-22T20:36:13","modified_gmt":"2025-11-22T12:36:13","slug":"iata-report","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/osenc.com\/it\/iata-report\/","title":{"rendered":"Che cos'\u00e8 il rapporto IATA?"},"content":{"rendered":"<p>Quando ho iniziato a lavorare nel settore, mi \u00e8 stato detto che era necessario un rapporto IATA per il trasporto aereo. Recentemente, un amico vuole entrare nel mio settore e ieri mi ha chiesto che cos'\u00e8 un rapporto IATA. Dopo aver controllato le informazioni pi\u00f9 recenti, ieri ho scritto un articolo appositamente per aiutarvi.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Che cos'\u00e8 il rapporto IATA?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-ast-global-color-6-background-color has-background\">IATA Report, il nome completo \u00e8 Identification And Classification Report for Air Transport of Goods.  Un \"Rapporto IATA\" \u00e8 una qualsiasi pubblicazione ufficiale dell'Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (IATA), che pubblica vari rapporti sull'aviazione commerciale. Il Rapporto annuale sulla sicurezza IATA \u00e8 una pubblicazione dell'Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (IATA) che compila, monitora e analizza i dati sugli incidenti aerei. Dal 1964 \u00e8 diventato una risorsa fondamentale per migliorare la sicurezza dell'aviazione commerciale. Si tratta di un rapporto molto importante per la spedizione di magneti. Non \u00e8 possibile spedire magneti per via aerea senza di esso. <\/p>\n\n\n\n<p>Spedire magneti al neodimio per via aerea non \u00e8 facile. Anche se spediamo centinaia di pacchi ogni anno, ci sono ancora alcuni prodotti che non possono essere spediti per via aerea, ad esempio un magnete di grandi dimensioni. (In alcuni casi, per magneti della stessa dimensione, un singolo pezzo non pu\u00f2 superare il test, ma 2 pezzi in una confezione non avranno problemi per la spedizione aerea. Questa \u00e8 un'altra storia sul campo magnetico).<\/p>\n\n\n\n<p>Come sappiamo, il campo magnetico di grandi dimensioni interferisce con le apparecchiature elettroniche e la navigazione sugli aerei. Ecco perch\u00e9 molti magneti industriali e gruppi magnetici non possono essere spediti per via aerea.<\/p>\n\n\n\n<p>Per questo motivo si preferisce spedire i magneti per via aerea o via mare. Perch\u00e9 i magneti spediti per via aerea sono facilmente classificabili come merci pericolose se non sono stati imballati bene per bloccare il loro magnetismo. Inoltre, molti vettori non accettano i magneti per le spedizioni aeree.<\/p>\n\n\n\n<p>In realt\u00e0, i magneti possono essere spediti per via aerea, se si seguono alcune linee guida che spiegano come i magneti devono essere correttamente imballati e si ottengono i rapporti IATA da alcuni laboratori certificati.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/FedEx-pick-up.webp\" alt=\"FedEx\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Come ottenere un rapporto DGM \/ IATA in Cina?<\/h2>\n\n\n\n<p>In Cina, il rapporto DGM \/ IATA sulle merci pericolose si ottiene inviando i campioni di prodotto e i documenti (come le schede di sicurezza e i dettagli dell'imballaggio) a un laboratorio certificato, ad esempio <strong>DGM Cina, SGS, Pony, Intertek o CTI<\/strong>dove testano il carico secondo le regole IATA DGR (ad esempio, magnetismo o sicurezza delle batterie); il processo di solito richiede <strong>2-5 giorni lavorativi (servizio espresso 1-2 giorni)<\/strong> e costa circa 800-2000 RMB, dopodich\u00e9 il rapporto viene rilasciato e pu\u00f2 essere utilizzato per lo sdoganamento e l'accettazione da parte delle compagnie aeree.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cosa dicono i rapporti IATA sul trasporto marittimo con magneti<\/h2>\n\n\n\n<p>Le istruzioni di imballaggio IATA 953 stabiliscono che il materiale magnetizzato sar\u00e0 accettato solo se:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Dispositivi come i magnetron e i misuratori di luce sono stati confezionati in modo che le polarit\u00e0 delle singole unit\u00e0 si oppongano l'una all'altra.<\/li>\n\n\n\n<li>I magneti permanenti, quando \u00e8 possibile, sono dotati di barre di protezione.<\/li>\n\n\n\n<li>L'intensit\u00e0 del campo magnetico a una distanza di 4,6 m (15 piedi) da qualsiasi punto della superficie della partita assemblata<\/li>\n\n\n\n<li>Non supera 0,418 A\/m (0,00525 gauss), oppure<\/li>\n\n\n\n<li>Produce una deviazione magnetica della bussola di 2 gradi o meno<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Istruzioni di imballaggio IATA 953 spiegate<\/h2>\n\n\n\n<p>Le IATA Packing Instruction 953 spiegano come le compagnie aeree gestiscono il carico magnetizzato e, in base alle norme sui materiali magnetizzati, qualsiasi collo che produca un campo magnetico superiore a 0,00525 gauss (0,159 A\/m) a 4,6 metri \u00e8 considerato soggetto a restrizioni e deve essere dichiarato come UN 2807; se l'intensit\u00e0 del campo \u00e8 inferiore a questa soglia, la merce pu\u00f2 essere spedita come \"Non soggetta a restrizioni\", a condizione che sia presente un rapporto di prova. In pratica, gli spedizionieri devono seguire le istruzioni di imballaggio IATA 953 testando prodotti come motori, magneti o altoparlanti, schermandoli se necessario e assicurandosi che l'etichettatura e la documentazione siano conformi alle norme sui materiali magnetizzati per evitare il rifiuto da parte delle compagnie aeree.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/IATA-label-300x278.jpg\" alt=\"dgm \/ Rapporto IATA\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Com'\u00e8 il rapporto IATA?<\/h2>\n\n\n\n<p>Esistono alcuni laboratori o societ\u00e0 di ispezione che offrono servizi di rapporto IATA. Se i pacchi superano l'ispezione, emettono rapporti come quello riportato di seguito, con la dicitura \"NOT RESTRICTED\". Ci\u00f2 significa\u00a0<a href=\"https:\/\/www.dhl.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">DHL<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.fedex.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">FedEx<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.ups.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">UPS<\/a>\u00a0pu\u00f2 ritirare i pacchi e spedirli per via aerea.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/iata-report.jpg\" alt=\"dgm \/ Rapporto IATA\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Se i pacchi non superano l'ispezione, vengono contrassegnati come \"MERCE PERICOLOSA\", il che significa che dobbiamo reimballarli e ripetere l'ispezione o scegliere un altro modo di spedire i pacchi.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/magnet-iata-report.jpg\" alt=\"dgm \/ Rapporto IATA\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>FAQ<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Che tipo di informazioni fornisce la IATA?<\/h2>\n\n\n\n<p>IATA offre soluzioni di dati affidabili e aggiornati che aiutano le organizzazioni a comprendere le tendenze del settore dell'aviazione. Questi dati coprono sia i livelli micro che macro, consentendo analisi, previsioni e processi decisionali pi\u00f9 approfonditi.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Che cosa significa IATA?<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>IATA \u00e8 l'acronimo di International Air Transport Association (Associazione Internazionale del Trasporto Aereo)<\/strong>\u00e8 un'associazione di categoria globale per le compagnie aeree del mondo. Svolge un ruolo fondamentale nella definizione degli standard, nella fornitura di dati, nella pubblicazione di rapporti come il Rapporto annuale sulla sicurezza e nell'offerta di approfondimenti e previsioni che migliorano la sicurezza, l'efficienza e la sostenibilit\u00e0 dell'industria aeronautica.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Chi ha bisogno di un certificato IATA?<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Il certificato IATA \u00e8 generalmente richiesto da professionisti e organizzazioni che lavorano nei settori dell'aviazione, dei viaggi e della logistica.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Come imballare i magneti per la spedizione aerea<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Come imballare i magneti<\/strong> per le spedizioni aeree inizia con il testare il campo magnetico per assicurarsi che sia conforme ai limiti IATA; se la forza supera 0,00525 gauss a 4,6 metri, la spedizione rientra nelle norme UN 2807 sui materiali magnetizzati. Per rispettare le norme, \u00e8 necessario avvolgere saldamente ogni magnete, utilizzare un'imbottitura non magnetica come cartone o schiuma e, se necessario, aggiungere piastre d'acciaio o supporti per schermare il campo magnetico. Infine, riponete gli articoli in un cartone esterno robusto, etichettate secondo le istruzioni di imballaggio IATA 953 e includete un rapporto sul test di magnetismo in modo che le compagnie aeree accettino il carico in modo sicuro.<\/p>\n\n\n\n<p>Riferimento:<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.iata.org\/en\/publications\/safety-report\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">https:\/\/www.iata.org\/en\/publications\/safety-report<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.iata.org\/en\/services\/data\/market-data\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">https:\/\/www.iata.org\/en\/services\/data\/market-data<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quando ho iniziato a lavorare nel settore, mi \u00e8 stato detto che era necessario un rapporto IATA per il trasporto aereo. Recentemente, un amico vuole entrare nel mio settore e ieri mi ha chiesto che cos'\u00e8 un rapporto IATA. 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