{"id":5686,"date":"2025-09-04T09:57:24","date_gmt":"2025-09-04T01:57:24","guid":{"rendered":"https:\/\/osenc.com\/?p=5686"},"modified":"2025-09-04T10:33:15","modified_gmt":"2025-09-04T02:33:15","slug":"how-to-pack-and-ship-magnets","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/osenc.com\/fr\/how-to-pack-and-ship-magnets\/","title":{"rendered":"Comment emballer et exp\u00e9dier des aimants"},"content":{"rendered":"<p>L'emballage et l'exp\u00e9dition des aimants peuvent sembler simples, puisqu'il suffit de les placer dans une bo\u00eete et de les exp\u00e9dier, n'est-ce pas ? C'est ce que je croyais aussi, jusqu'\u00e0 ce qu'un de mes envois soit retenu \u00e0 la douane pendant des semaines parce que je ne l'avais pas correctement emball\u00e9.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La v\u00e9rit\u00e9 est que l'exp\u00e9dition d'aimants, en particulier d'aimants en n\u00e9odyme puissants ou de qualit\u00e9 industrielle, est encombrante en raison de leurs grands champs d'exp\u00e9dition.  Emballer des aimants en toute s\u00e9curit\u00e9 n'est pas aussi simple qu'il n'y para\u00eet ; il faut souvent faire appel \u00e0 quelqu'un d'exp\u00e9riment\u00e9 pour s'en occuper correctement. Nous devons \u00eatre prudents lorsque nous manipulons des aimants, g\u00e9n\u00e9ralement en raison de leurs forces magn\u00e9tiques \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p>Je travaille dans ce secteur depuis plus de dix ans et j'ai une grande exp\u00e9rience. Aujourd'hui, nous allons donc voir comment emballer et exp\u00e9dier des aimants.<\/p>\n\n\n\n<p>Commen\u00e7ons donc.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"589\" src=\"https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/how-to-pack-magnet-well.jpg\" alt=\"Aimants de bateau\" class=\"wp-image-1718\" srcset=\"https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/how-to-pack-magnet-well.jpg 500w, https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/how-to-pack-magnet-well-255x300.jpg 255w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">1. Comment emballer les aimants pour l'exp\u00e9dition<\/h2>\n\n\n\n<p>L'emballage appropri\u00e9 est le facteur cl\u00e9 de l'emballage des aimants pour l'exp\u00e9dition. Laissez-moi vous dire que le type et la taille de l'aimant n'ont pas d'importance. Ce qui compte avant tout, c'est d'emp\u00eacher le mouvement et de contenir le champ magn\u00e9tique pendant le transport.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1.1 R\u00e8gles g\u00e9n\u00e9rales d'emballage<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>i. Tout d'abord, et c'est le plus important, il est essentiel de bloquer ou de rediriger le bouclier magn\u00e9tique lors de l'emballage des aimants. Pour ce faire, j'utilise des plaques d'acier, des feuilles de blindage magn\u00e9tique ou m\u00eame des bo\u00eetes de conserve. Les \u00e9quipements de contr\u00f4le des a\u00e9roports peuvent \u00eatre affect\u00e9s par les emballages proches des plus petits aimants au n\u00e9odyme si un blindage ad\u00e9quat n'est pas utilis\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>ii. Si les aimants sont bien fix\u00e9s, ils ne risquent pas de se d\u00e9placer ou de s'entrechoquer. Je les emballe donc fermement avec des inserts en mousse, puis dans du carton solide ou du papier bulle, car les mouvements peuvent augmenter le risque de dommages lorsque les aimants se heurtent les uns aux autres.<\/li>\n\n\n\n<li>iii. La troisi\u00e8me \u00e9tape est vraiment importante pour conna\u00eetre la qualit\u00e9 de l'emballage, et je ne la n\u00e9glige jamais. Le test de fuite de champ est une \u00e9tape obligatoire qui ne devrait jamais \u00eatre \u00e9vit\u00e9e. J'utilise donc toujours une application de magn\u00e9tom\u00e8tre ou une boussole pour l'emballage afin de v\u00e9rifier si le champ s'\u00e9tend au-del\u00e0 de la bo\u00eete. Et si l'aiguille se d\u00e9place consid\u00e9rablement, eh bien, il est temps de revenir en arri\u00e8re et d'am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l'emballage.<\/li>\n\n\n\n<li>iv. La derni\u00e8re \u00e9tape, mais non la moindre, consiste \u00e0 \u00e9tiqueter l'emballage afin d'informer toutes les personnes qui entrent en contact avec l'emballage. J'\u00e9tiqu\u00e8te donc chaque colis en indiquant les pr\u00e9cautions \u00e0 prendre : \"Mat\u00e9riau magn\u00e9tis\u00e9\" ou \"Attention, il y a des aimants \u00e0 l'int\u00e9rieur\" : Aimants \u00e0 l'int\u00e9rieur\". Cela permet d'am\u00e9liorer la relation de confiance avec le prestataire de services et d'assurer la s\u00e9curit\u00e9 des personnes qui se trouvent \u00e0 proximit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1.2 Petits aimants et aimants individuels<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>i. Les petits aimants sont faciles \u00e0 exp\u00e9dier, mais ils n\u00e9cessitent bien s\u00fbr des mesures de pr\u00e9caution. Pour en prendre soin, j'emballe chaque aimant individuellement dans de la mousse solide ou du papier bulle afin de r\u00e9duire ses effets magn\u00e9tiques.<\/li>\n\n\n\n<li>ii. Si vous souhaitez une protection plus importante, le mieux est d'opter pour un conteneur m\u00e9tallique. La plupart du temps, j'emballe les aimants dans une bo\u00eete en fer-blanc que je place ensuite dans un grand carton afin d'\u00e9viter tout choc ou mouvement pendant le voyage.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1.3 Aimants multiples<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>i. Si vous exp\u00e9diez plusieurs aimants ensemble, ils doivent \u00eatre emball\u00e9s avec tact afin que l'accumulation magn\u00e9tique puisse \u00eatre trait\u00e9e avec soin. J'ai une astuce pour cela : Je place toujours les aimants alternativement oppos\u00e9s l'un \u00e0 l'autre. Cela permet de minimiser l'intensit\u00e9 du champ magn\u00e9tique combin\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>ii. Les entretoises jouent un r\u00f4le essentiel dans la s\u00e9paration des aimants. Je place donc un mat\u00e9riau non magn\u00e9tique ou une mousse \u00e9paisse entre eux pour \u00e9viter l'attraction.<\/li>\n\n\n\n<li>iii. Toute cette proc\u00e9dure permet de limiter les fuites de champ. Ensuite, je les emballe dans un conteneur m\u00e9tallique, en les recouvrant de plaques de blindage magn\u00e9tique avant de les mettre en bo\u00eete.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1.4 Aimants grands et puissants<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>i. Un emballage sp\u00e9cialis\u00e9 par un professionnel est n\u00e9cessaire lorsque vous emballez des aimants puissants et de grande taille, comme le n\u00e9odyme ou tout autre aimant industriel. Les gros aimants sont dangereux et requi\u00e8rent une attention particuli\u00e8re ; dans le cas contraire, ils pourraient endommager des appareils \u00e9lectroniques, \u00e9craser des doigts ou tirer des objets proches par leur puissance gigantesque.<\/li>\n\n\n\n<li>ii. Je suis conscient de la puissance d'un aimant grand et fort, c'est pourquoi je les s\u00e9pare toujours en plusieurs parties, puis j'ins\u00e8re 2 pouces de mousse dense ou une feuille de bois entre les aimants. Cela permet de minimiser le champ d'attraction de l'aimant.<\/li>\n\n\n\n<li>iii. Les gros aimants n\u00e9cessitent une protection m\u00e9tallique et un avertissement important, que j'inscris sur le colis, du type \"Aimant puissant - \u00e0 manipuler avec pr\u00e9caution - \u00e0 \u00e9loigner des appareils \u00e9lectroniques m\u00e9talliques\". Cette m\u00e9thode permet \u00e9galement de respecter les normes d'exp\u00e9dition et de sensibiliser tout le monde au risque.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">2.   Comment ranger les aimants<\/h2>\n\n\n\n<p>Avant d'exp\u00e9dier les aimants, il faut bien s\u00fbr les stocker. Je partage ici tous les conseils que je garde \u00e0 l'esprit lors du stockage des aimants.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>- <strong>Environnement frais et sec<\/strong>: Conservez toujours votre aimant dans un endroit frais et sec, car l'humidit\u00e9 peut provoquer de la rouille, en particulier sur les aimants en n\u00e9odyme.<\/li>\n\n\n\n<li>- <strong>Toujours utiliser des entretoises<\/strong>: Ins\u00e9rez toujours des blocs de bois ou de la mousse entre les aimants dispos\u00e9s.<\/li>\n\n\n\n<li>- <strong>Tenez-les \u00e9loign\u00e9s des appareils \u00e9lectroniques<\/strong>: Tenez-les \u00e9loign\u00e9s des \u00e9quipements sensibles et des composants \u00e9lectroniques m\u00e9talliques.<\/li>\n\n\n\n<li>- <strong>\u00c9tiquettes pour bo\u00eetes de rangement<\/strong>: Toute personne qui s'approche des bo\u00eetes doit savoir ce qu'elles contiennent, c'est pourquoi il faut toujours les \u00e9tiqueter correctement.<strong>&nbsp;<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">3.   Comment exp\u00e9dier des aimants<\/h2>\n\n\n\n<p>En fait, la m\u00e9thode d'exp\u00e9dition des aimants d\u00e9pend de la destination et de la force que nous livrons. Toutes les soci\u00e9t\u00e9s de transport ont leurs propres m\u00e9thodes et moyens de transport, et cela d\u00e9pend totalement du poids et de la capacit\u00e9 de l'aimant que vous transportez.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\ude9b 3.1. Transport routier (camion\/terrain)<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Caract\u00e9ristiques :<\/strong> Peu de restrictions, la plupart des entreprises de logistique peuvent s'en charger.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column has-border-color is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"border-color:#00c22a;border-width:1px\">\n<div class=\"wp-block-buttons has-border-color is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\" style=\"border-color:#00c22a\">\n<div class=\"wp-block-button has-custom-width wp-block-button__width-100\"><a class=\"wp-block-button__link has-background wp-element-button\" style=\"background-color:#00c22a\">Pour<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Aucun test strict de champ magn\u00e9tique n'est requis (contrairement \u00e0 l'air).<\/li>\n\n\n\n<li>Moins co\u00fbteux, il convient au transport national ou sur de courtes distances.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column has-border-color has-vivid-red-border-color is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"border-width:1px\">\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button has-custom-width wp-block-button__width-100\"><a class=\"wp-block-button__link has-vivid-red-background-color has-background wp-element-button\">Cons<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L'emballage doit \u00eatre suffisamment solide pour r\u00e9sister aux vibrations pendant les longs trajets.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>Notes :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Il faut encore du rembourrage ou de la mousse pour emp\u00eacher les aimants de coller aux parois m\u00e9talliques du camion.<\/li>\n\n\n\n<li>Emp\u00eachent les aimants d'entrer en collision les uns avec les autres.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\ude82 3.2. Transport ferroviaire<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Caract\u00e9ristiques :<\/strong> Similaire \u00e0 la route, r\u00e9glementation relativement souple.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column has-border-color is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"border-color:#00c22a;border-width:1px\">\n<div class=\"wp-block-buttons has-border-color is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\" style=\"border-color:#00c22a\">\n<div class=\"wp-block-button has-custom-width wp-block-button__width-100\"><a class=\"wp-block-button__link has-background wp-element-button\" style=\"background-color:#00c22a\">Pour<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Grande capacit\u00e9, id\u00e9ale pour les envois en vrac et sur de longues distances.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column has-border-color has-vivid-red-border-color is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"border-width:1px\">\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button has-custom-width wp-block-button__width-100\"><a class=\"wp-block-button__link has-vivid-red-background-color has-background wp-element-button\">Cons<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L'emballage doit \u00eatre suffisamment solide pour r\u00e9sister aux vibrations pendant les longs trajets.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\udea2 3.3. Fret maritime<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Caract\u00e9ristiques :<\/strong> Courant pour les envois internationaux, pas de restrictions magn\u00e9tiques strictes comme pour les envois a\u00e9riens.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column has-border-color is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"border-color:#00c22a;border-width:1px\">\n<div class=\"wp-block-buttons has-border-color is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\" style=\"border-color:#00c22a\">\n<div class=\"wp-block-button has-custom-width wp-block-button__width-100\"><a class=\"wp-block-button__link has-background wp-element-button\" style=\"background-color:#00c22a\">Pour<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Option la moins ch\u00e8re pour l'exportation en vrac.<\/li>\n\n\n\n<li>Il n'est pas n\u00e9cessaire de proc\u00e9der \u00e0 des tests intensifs de champ magn\u00e9tique.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column has-border-color has-vivid-red-border-color is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"border-width:1px\">\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button has-custom-width wp-block-button__width-100\"><a class=\"wp-block-button__link has-vivid-red-background-color has-background wp-element-button\">Cons<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Temps de transit plus long (1-2 mois).<\/li>\n\n\n\n<li>Il est toujours recommand\u00e9 d'utiliser un blindage en acier pour \u00e9viter les interf\u00e9rences avec d'autres cargaisons ou \u00e9quipements du navire.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u2708\ufe0f 3.4. Fret a\u00e9rien<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Caract\u00e9ristiques :<\/strong> Les r\u00e9glementations les plus strictes en mati\u00e8re de <strong>Instruction d'emballage IATA 953<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Exigences :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>A une distance de 4,6 m (15 ft), le champ magn\u00e9tique doit \u00eatre inf\u00e9rieur \u00e0 <strong>0,00525 gauss<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>N\u00e9cessite un <strong>Rapport DGM \/ Rapport de test magn\u00e9tique IATA<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column has-border-color is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"border-color:#00c22a;border-width:1px\">\n<div class=\"wp-block-buttons has-border-color is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\" style=\"border-color:#00c22a\">\n<div class=\"wp-block-button has-custom-width wp-block-button__width-100\"><a class=\"wp-block-button__link has-background wp-element-button\" style=\"background-color:#00c22a\">Pour<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Option la plus rapide (2-7 jours).<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column has-border-color has-vivid-red-border-color is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"border-width:1px\">\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button has-custom-width wp-block-button__width-100\"><a class=\"wp-block-button__link has-vivid-red-background-color has-background wp-element-button\">Cons<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s des tests et de l'emballage.<\/li>\n\n\n\n<li>Les aimants en n\u00e9odyme tr\u00e8s puissants peuvent \u00eatre rejet\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\udd12 3.5. Courrier (DHL, FedEx, UPS)<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Caract\u00e9ristiques :<\/strong> Combinaison de l'air et du sol.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Exigences :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Doit passer un contr\u00f4le magn\u00e9tique et fournir un rapport.<\/li>\n\n\n\n<li>Un blindage ad\u00e9quat est n\u00e9cessaire.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Meilleur pour :<\/strong> Petits \u00e9chantillons ou envois urgents.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Cons :<\/strong> Option la plus ch\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Comparer<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Poids d'exp\u00e9dition<\/strong><\/td><td><strong>Mode d'exp\u00e9dition<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Petits \u00e9chantillons\/livraison urgente<\/td><td>Par avion ou par courrier (mais il faut passer un contr\u00f4le magn\u00e9tique, ce qui est co\u00fbteux).<\/td><\/tr><tr><td>Exportations en vrac<\/td><td>Exportations en vrac \u2192 fret maritime (le moins cher, mais lent).<\/td><\/tr><tr><td>Transport int\u00e9rieur\/courrier court<\/td><td>Transport int\u00e9rieur\/courrier court \u2192 route ou rail (flexible, facile).<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">4. Diff\u00e9rences entre le transport terrestre et le transport a\u00e9rien<\/h2>\n\n\n\n<p>Comparativement, si nous parlons de fret a\u00e9rien et de transport terrestre, j'aimerais mettre l'accent sur le transport terrestre, qui est mon choix personnel. Il est non seulement pratique, mais il nous \u00e9vite \u00e9galement de nous heurter aux r\u00e8gles et r\u00e9glementations strictes du transport a\u00e9rien.<\/p>\n\n\n\n<p>Il ne fait aucun doute que le fret a\u00e9rien est plus rapide pour la livraison, mais il est tr\u00e8s risqu\u00e9 pour les aimants puissants.<\/p>\n\n\n\n<p>En outre, le transport terrestre est \u00e9galement \u00e9conomique et s\u00fbr. Je pr\u00e9f\u00e9rerai toujours le transport terrestre, surtout lorsqu'il s'agit d'aimants industriels. Le transport terrestre par camion ou par bateau permet d'\u00e9viter les probl\u00e8mes r\u00e9glementaires et autres.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">5. R\u00e9glementation et conformit\u00e9 en mati\u00e8re de transport maritime<\/h2>\n\n\n\n<p>Chaque moyen de transport a ses propres limites et r\u00e9glementations pour l'exp\u00e9dition de votre colis. Si vous optez pour un vol a\u00e9rien ou tout autre moyen terrestre, chaque compagnie a ses propres r\u00e8gles en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Discutons des r\u00e8gles les plus courantes en mati\u00e8re de fret a\u00e9rien et terrestre...<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">A. Fret a\u00e9rien (IATA \/ FAA)<\/h3>\n\n\n\n<p>Le fret a\u00e9rien ou le transport a\u00e9rien a ses r\u00e8gles et r\u00e9glementations strictes que tout le monde doit respecter sur place. (<a href=\"https:\/\/osenc.com\/fr\/iata-report\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Qu'est-ce que le rapport IATA ?<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>i. Tout d'abord, et c'est le point le plus important, l'IATA exige que le champ magn\u00e9tique de l'emballage soit inf\u00e9rieur \u00e0 0,00525 gauss aux 7 pieds de l'aimant.<\/li>\n\n\n\n<li>ii. Il convient donc de v\u00e9rifier chaque colis avant de l'exp\u00e9dier par avion ou de renforcer les mesures de pr\u00e9caution.<\/li>\n\n\n\n<li>iii. Si la force du colis est trop \u00e9lev\u00e9e dans le champ magn\u00e9tique, essayez d'utiliser le transport terrestre plut\u00f4t que le transport a\u00e9rien.<\/li>\n\n\n\n<li>iv. N'oubliez pas d'\u00e9tiqueter le colis, s'il est accept\u00e9 \u00e0 l'a\u00e9roport, comme \"Mat\u00e9riel magn\u00e9tis\u00e9\" afin d'\u00e9viter tout d\u00e9sagr\u00e9ment.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">B. R\u00e8gles relatives aux services de messagerie et aux services postaux<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>i. Pour les envois plus importants par DHL, USPS ou FedEx, la documentation relative \u00e0 l'exp\u00e9dition internationale est requise.<\/li>\n\n\n\n<li>ii. Ils vont demander une documentation sur les fiches de donn\u00e9es de s\u00e9curit\u00e9 pour l'envoi d'un aimant plus grand et plus puissant.<\/li>\n\n\n\n<li>iii. Chaque transporteur a sa propre politique. Comme USPS, il autorise les aimants de plus grande taille mais en r\u00e9duit l'intensit\u00e9 du champ. Si le colis n'est pas correctement scell\u00e9 conform\u00e9ment aux r\u00e8gles, il doit \u00eatre rejet\u00e9 par l'entreprise de messagerie.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">FAQ<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. Comment emballer les aimants pour l'exp\u00e9dition<\/h3>\n\n\n\n<p>Pour exp\u00e9dier des aimants, il faut d'abord les fixer s\u00e9par\u00e9ment ou par paires de p\u00f4les oppos\u00e9s, puis les placer dans une grande bo\u00eete recouverte d'une \u00e9paisse couche de rembourrage (mousse ou carton) sur tous les c\u00f4t\u00e9s afin de cr\u00e9er une distance et de confiner le champ magn\u00e9tique.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. Comment emballer les aimants dans les bagages<\/h3>\n\n\n\n<p>Pour emballer les aimants en vue d'un voyage, s\u00e9parez-les dans des mat\u00e9riaux non magn\u00e9tiques tels que des bo\u00eetes en carton ou en plastique, puis placez-les dans un conteneur ext\u00e9rieur solide, en les calant avec du papier bulle ou du papier pour \u00e9viter les d\u00e9placements et la formation de champs magn\u00e9tiques puissants.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. Comment utiliser une batterie magn\u00e9tique<\/h3>\n\n\n\n<p>Pour utiliser une batterie magn\u00e9tique, alignez-la sur l'anneau MagSafe au dos de votre iPhone ou de votre \u00e9tui compatible MagSafe, et elle s'enclenchera magn\u00e9tiquement pour lancer la recharge sans fil.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">4. Comment emballer les aimants pour qu'ils ne collent pas entre eux ?<\/h3>\n\n\n\n<p>Pour \u00e9viter que les aimants n'adh\u00e8rent l'un \u00e0 l'autre, placez entre eux un s\u00e9parateur non magn\u00e9tique tel que du plastique, du carton ou du papier d'aluminium, ou stockez-les avec les p\u00f4les oppos\u00e9s face \u00e0 face afin de g\u00e9n\u00e9rer une force de r\u00e9pulsion.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">5. Comment prot\u00e9ger les aimants contre la d\u00e9magn\u00e9tisation ?<\/h3>\n\n\n\n<p>Pour pr\u00e9server la s\u00e9curit\u00e9 des aimants, rangez-les par paires, p\u00f4les oppos\u00e9s face \u00e0 face, et \u00e9vitez de les exposer \u00e0 une chaleur excessive, \u00e0 des champs magn\u00e9tiques puissants, \u00e0 des chocs violents ou \u00e0 des environnements corrosifs.<\/p>\n\n\n\n<p>R\u00e9f\u00e9rence : <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Magnet\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">aimant wiki<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L'emballage et l'exp\u00e9dition des aimants peuvent sembler simples, puisqu'il suffit de les placer dans une bo\u00eete et de les exp\u00e9dier, n'est-ce pas ? C'est ce que je croyais aussi, jusqu'\u00e0 ce qu'un de mes envois soit retenu \u00e0 la douane pendant des semaines parce que je ne l'avais pas emball\u00e9 correctement.  En r\u00e9alit\u00e9, l'exp\u00e9dition d'aimants, en particulier d'aimants n\u00e9odymes puissants ou d'aimants de qualit\u00e9 industrielle, est fastidieuse car...<\/p>","protected":false},"author":14,"featured_media":1718,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"categories":[54],"tags":[],"class_list":["post-5686","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-magnet"],"taxonomy_info":{"category":[{"value":54,"label":"Magnet"}]},"featured_image_src_large":["https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/how-to-pack-magnet-well.jpg",500,589,false],"author_info":{"display_name":"Wade","author_link":"https:\/\/osenc.com\/fr\/author\/wade\/"},"comment_info":"","category_info":[{"term_id":54,"name":"Magnet","slug":"magnet","term_group":0,"term_taxonomy_id":54,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":42,"filter":"raw","term_order":"0","cat_ID":54,"category_count":42,"category_description":"","cat_name":"Magnet","category_nicename":"magnet","category_parent":0}],"tag_info":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/osenc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/osenc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/osenc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/osenc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/osenc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5686"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/osenc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5686\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/osenc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1718"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/osenc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/osenc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5686"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/osenc.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}