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<\/figure>\n\n\n\nComment obtenir un rapport DGM \/ IATA en Chine ?<\/h2>\n\n\n\n
En Chine, un rapport DGM \/ IATA sur les marchandises dangereuses est obtenu en envoyant des \u00e9chantillons de produits et des documents (tels que la fiche de donn\u00e9es de s\u00e9curit\u00e9 et les d\u00e9tails de l'emballage) \u00e0 un laboratoire certifi\u00e9 tel que DGM China, SGS, Pony, Intertek ou CTI<\/strong>o\u00f9 ils testent la cargaison conform\u00e9ment aux r\u00e8gles du DGR de l'IATA (par exemple, le magn\u00e9tisme ou la s\u00e9curit\u00e9 des batteries). 2-5 jours ouvrables (service express 1-2 jours)<\/strong> Le rapport est ensuite d\u00e9livr\u00e9 et peut \u00eatre utilis\u00e9 pour le d\u00e9douanement et l'acceptation par les compagnies a\u00e9riennes.<\/p>\n\n\n\n L'instruction d'emballage 953 de l'IATA stipule que le mat\u00e9riel magn\u00e9tis\u00e9 ne sera accept\u00e9 que lorsque<\/p>\n\n\n\n L'instruction d'emballage 953 de l'IATA explique comment les compagnies a\u00e9riennes traitent les cargaisons magn\u00e9tis\u00e9es. Selon la r\u00e9glementation relative aux mat\u00e9riaux magn\u00e9tis\u00e9s, tout colis produisant un champ magn\u00e9tique sup\u00e9rieur \u00e0 0,00525 gauss (0,159 A\/m) \u00e0 4,6 m\u00e8tres est consid\u00e9r\u00e9 comme soumis \u00e0 des restrictions et doit \u00eatre d\u00e9clar\u00e9 sous le num\u00e9ro UN 2807. En pratique, les exp\u00e9diteurs doivent suivre l'instruction d'emballage 953 de l'IATA en testant les produits tels que les moteurs, les aimants ou les haut-parleurs, en les prot\u00e9geant si n\u00e9cessaire et en veillant \u00e0 ce que l'\u00e9tiquetage et la documentation soient conformes aux r\u00e9glementations relatives aux mat\u00e9riaux magn\u00e9tis\u00e9s afin d'\u00e9viter qu'ils ne soient rejet\u00e9s par les compagnies a\u00e9riennes.<\/p>\n\n\n\n Certains laboratoires ou soci\u00e9t\u00e9s d'inspection proposent des services de rapport IATA. Si les colis passent l'inspection, ils \u00e9mettront des rapports comme ci-dessous, avec la mention \"NOT RESTRICTED\". Cela signifie que\u00a0DHL<\/a>,\u00a0FedEx<\/a>,\u00a0UPS<\/a>\u00a0peut aller chercher les colis et les exp\u00e9dier par avion.<\/p>\n\n\n\n Si les colis \u00e9chouent \u00e0 cette inspection, ils porteront la mention \"MARCHANDISES DANGEREUSES\", ce qui signifie que nous devons les r\u00e9emballer et proc\u00e9der \u00e0 une nouvelle inspection ou choisir un autre mode d'exp\u00e9dition des colis.<\/p>\n\n\n\n FAQ<\/p>\n\n\n\n L'IATA offre des solutions de donn\u00e9es fiables et actualis\u00e9es qui aident les organisations \u00e0 comprendre les tendances de l'industrie a\u00e9ronautique. Ces informations couvrent \u00e0 la fois les niveaux micro et macro, ce qui permet d'approfondir l'analyse, les pr\u00e9visions et la prise de d\u00e9cision.<\/p>\n\n\n\n IATA est l'acronyme de l'Association internationale du transport a\u00e9rien<\/strong>La Commission europ\u00e9enne est une association commerciale internationale repr\u00e9sentant les compagnies a\u00e9riennes du monde entier. Elle joue un r\u00f4le cl\u00e9 dans l'\u00e9tablissement de normes, la fourniture de donn\u00e9es, la publication de rapports tels que le rapport annuel sur la s\u00e9curit\u00e9, et l'offre d'id\u00e9es et de pr\u00e9visions qui am\u00e9liorent la s\u00e9curit\u00e9, l'efficacit\u00e9 et la durabilit\u00e9 dans l'industrie de l'aviation.<\/p>\n\n\n\n Un certificat IATA est g\u00e9n\u00e9ralement exig\u00e9 par les professionnels et les organisations travaillant dans les domaines de l'aviation, du voyage et de la logistique.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Comment emballer les aimants<\/strong> Si la force d\u00e9passe 0,00525 gauss \u00e0 4,6 m\u00e8tres, l'envoi tombe sous le coup de la r\u00e9glementation UN 2807 relative aux mat\u00e9riaux magn\u00e9tis\u00e9s. Pour respecter cette r\u00e9glementation, il convient d'emballer chaque aimant de mani\u00e8re s\u00fbre, d'utiliser un rembourrage non magn\u00e9tique comme du carton ou de la mousse et, si n\u00e9cessaire, d'ajouter des plaques d'acier ou des supports pour prot\u00e9ger le champ magn\u00e9tique. Enfin, placez les articles dans un carton ext\u00e9rieur solide, \u00e9tiquetez-les conform\u00e9ment \u00e0 l'instruction d'emballage 953 de l'IATA et joignez un rapport de test de magn\u00e9tisme afin que les compagnies a\u00e9riennes acceptent la cargaison en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n R\u00e9f\u00e9rence :<\/p>\n\n\n\n https:\/\/www.iata.org\/en\/publications\/safety-report<\/a><\/p>\n\n\n\nCe que les rapports de l'IATA disent \u00e0 propos du transport maritime par aimant<\/h2>\n\n\n\n
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Explication de l'instruction d'emballage 953 de l'IATA<\/h2>\n\n\n\n
![\"dgm](\"https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/IATA-label-300x278.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n\u00c0 quoi ressemble le rapport de l'IATA ?<\/h2>\n\n\n\n
![\"dgm](\"https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/iata-report.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"dgm](\"https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/magnet-iata-report.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nQuel type d'informations l'IATA fournit-elle ?<\/h2>\n\n\n\n
Que signifie IATA ?<\/h2>\n\n\n\n
Qui a besoin d'un certificat IATA ?<\/h2>\n\n\n\n
Comment emballer des aimants pour l'exp\u00e9dition par avion<\/h2>\n\n\n\n