{"id":7278,"date":"2026-02-27T18:30:10","date_gmt":"2026-02-27T10:30:10","guid":{"rendered":"https:\/\/osenc.com\/?p=7278"},"modified":"2026-02-27T18:30:11","modified_gmt":"2026-02-27T10:30:11","slug":"clarifying-amazons-iata-report-requirement-for-magnetic-products","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/osenc.com\/es\/clarifying-amazons-iata-report-requirement-for-magnetic-products\/","title":{"rendered":"Aclaraci\u00f3n sobre el requisito de informe IATA de Amazon para productos magn\u00e9ticos"},"content":{"rendered":"<p>Recientemente, muchos vendedores de Amazon se han encontrado con confusiones durante el proceso de revisi\u00f3n del \u201cproducto magn\u00e9tico\u201d. Amazon suele pedir un informe de pruebas magn\u00e9ticas que cumpla las normas de la IATA, y algunas notas de revisi\u00f3n mencionan espec\u00edficamente la medici\u00f3n de la intensidad del campo magn\u00e9tico (en gauss) <strong>a 2,1 metros de cualquier superficie del envase<\/strong>, utilizando <strong>PI 953<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>En la pr\u00e1ctica, esta redacci\u00f3n es f\u00e1cil de malinterpretar. A continuaci\u00f3n se ofrece una explicaci\u00f3n clara y f\u00e1cil de entender para el vendedor de la norma correcta de la IATA para el transporte a\u00e9reo de mercanc\u00edas magnetizadas, y por qu\u00e9 la mayor\u00eda de los informes de ensayo que cumplen la norma suelen proporcionar un <strong>\u201cAprobado\/Suspenso\u201d<\/strong> en lugar de un \u00fanico valor num\u00e9rico de gauss.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"464\" src=\"https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IATA-label.jpg\" alt=\"Etiqueta IATA\" class=\"wp-image-1631\" srcset=\"https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IATA-label.jpg 500w, https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IATA-label-300x278.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">1) Relaci\u00f3n entre IATA DGR y PI 953<\/h2>\n\n\n\n<p>En primer lugar, ayuda a aclarar la terminolog\u00eda:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong><a href=\"https:\/\/osenc.com\/es\/iata-report\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">IATA<\/a> DGR (Reglamento sobre mercanc\u00edas peligrosas)<\/strong> es el reglamento t\u00e9cnico completo publicado por la Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional y actualizado anualmente.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>PI 953 (Instrucci\u00f3n de embalaje 953)<\/strong> es un <em>secci\u00f3n espec\u00edfica<\/em> dentro del DGR de la IATA que aborda <strong>material magnetizado<\/strong>, incluyendo los requisitos de envasado, marcado y ensayo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Por eso, cuando se hace referencia al cumplimiento, es m\u00e1s preciso citar la norma completa (por ejemplo, <strong>IATA DGR 66\u00aa edici\u00f3n (2025)<\/strong>) y, a continuaci\u00f3n, observar que las pruebas siguen <strong>PI 953<\/strong>, en lugar de hacer referencia \u00fanicamente a \u201cPI 953\u201d como si fuera la norma completa.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">2) \u00bfEs razonable el requisito de Amazon de \u201cvalor Gauss a 2,1 metros\u201d?<\/h2>\n\n\n\n<p>Algunos vendedores reciben comentarios de revisi\u00f3n solicitando un informe que incluya:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>En <strong>intensidad del campo magn\u00e9tico medida a 2,1 metros (7 pies)<\/strong> de la superficie del envase, y<\/li>\n\n\n\n<li>En <strong>m\u00e9todo de ensayo y resultados num\u00e9ricos<\/strong> (valor gauss).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Esto se debe a menudo a un malentendido de lo que exige la IATA.<\/p>\n\n\n\n<p>En <strong>IATA DGR (66\u00aa Edici\u00f3n), Secci\u00f3n 2.3.2<\/strong> (Material magnetizado), el criterio clave es:<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>En <strong>2,1 m (7 pies)<\/strong> de cualquier superficie del envase, el campo magn\u00e9tico no debe superar <strong>0,418 A\/m<\/strong>, lo que equivale a <strong>0,00525 gauss<\/strong> (es decir, <strong>5,25 miligauss<\/strong>).<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Es importante destacar que este umbral se utiliza para determinar si un env\u00edo est\u00e1 regulado\/restringido como mercanc\u00eda peligrosa. Lo hace <strong>no<\/strong> significa que el informe de la prueba siempre debe indicar una lectura num\u00e9rica espec\u00edfica.<\/p>\n\n\n\n<p>En las pruebas de conformidad del mundo real, un informe adecuado del tipo PI 953 suele proporcionar:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>En <strong>m\u00e9todo de ensayo<\/strong>, el entorno y el equipamiento, y<\/li>\n\n\n\n<li>Una determinaci\u00f3n final: <strong>\u201cCumple \/ No cumple los requisitos DGR de la IATA para material magnetizado\u201d.\u201d<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Muchas agencias de pruebas cualificadas emiten un <strong>Aprobado\/Suspenso<\/strong> conclusi\u00f3n sin publicar una sola cifra de \u201cgauss a 2,1 m\u201d, porque la cuesti\u00f3n del cumplimiento es simplemente si el paquete es <strong>por encima o por debajo del l\u00edmite<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"667\" src=\"https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/iata-report.jpg\" alt=\"informe iata\" class=\"wp-image-3286\" srcset=\"https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/iata-report.jpg 500w, https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/iata-report-225x300.jpg 225w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">3) Por qu\u00e9 muchos informes no indican un n\u00famero de Gauss concreto<\/h2>\n\n\n\n<p>Algunos vendedores intentan solicitar un valor exacto de gauss, pero las agencias de ensayo o los proveedores a menudo no pueden (o no quieren) proporcionarlo. Las razones m\u00e1s comunes son:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>A) Objetivo de la prueba<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Las pruebas de la IATA est\u00e1n dise\u00f1adas para determinar si el env\u00edo est\u00e1 regulado por las normas sobre mercanc\u00edas peligrosas, no para producir un perfil de campo magn\u00e9tico de laboratorio. Si la intensidad de campo a 2,1 m est\u00e1 por debajo del umbral, el env\u00edo se considera en general <strong>sin restricciones<\/strong> en este contexto.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>B) Formato del informe y pr\u00e1ctica de cumplimiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Por lo general, un informe conforme a las normas de la IATA debe documentarse:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>El m\u00e9todo de ensayo (referencia PI 953),<\/li>\n\n\n\n<li>Estado del equipo y de la calibraci\u00f3n,<\/li>\n\n\n\n<li>Condiciones de la prueba (configuraci\u00f3n, entorno), y<\/li>\n\n\n\n<li>El resultado final del cumplimiento.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>La publicaci\u00f3n de una lectura num\u00e9rica puede crear disputas innecesarias, ya que las mediciones magn\u00e9ticas pueden variar ligeramente debido a la posici\u00f3n, la sensibilidad del instrumento y factores ambientales. Muchos laboratorios evitan esta situaci\u00f3n emitiendo una declaraci\u00f3n de conformidad clara.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>C) Versi\u00f3n est\u00e1ndar e interpretaci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Es posible que algunos vendedores hayan visto plantillas antiguas que inclu\u00edan valores num\u00e9ricos. Sin embargo, seg\u00fan la pr\u00e1ctica actual de cumplimiento, el requisito clave es demostrar que el env\u00edo cumple el umbral, no necesariamente enumerar un solo n\u00famero en el informe final.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">4) Qu\u00e9 deben hacer los vendedores si Amazon sigue pidi\u00e9ndolo<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"667\" src=\"https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/magnet-iata-report.jpg\" alt=\"informe magnet iata\" class=\"wp-image-1629\" srcset=\"https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/magnet-iata-report.jpg 500w, https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/magnet-iata-report-225x300.jpg 225w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Si recibes una solicitud de Amazon de este tipo, aqu\u00ed tienes un enfoque pr\u00e1ctico:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Paso 1: Presentar un informe completo conforme al DGR de la IATA<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Aseg\u00farese de que su informe:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Hace referencia a la \u00faltima edici\u00f3n aplicable del DGR de la IATA (por ejemplo, <strong>IATA DGR 66\u00aa edici\u00f3n, 2025<\/strong>), y<\/li>\n\n\n\n<li>Menciones <strong>PI 953<\/strong> como base de la prueba, y<\/li>\n\n\n\n<li>Establece claramente el resultado final: <strong>Aprobado \/ Conforme<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Paso 2: A\u00f1adir una breve nota aclaratoria con el env\u00edo<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Incluya una breve declaraci\u00f3n explicando que:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>El umbral de la IATA es <strong>0,418 A\/m a 2,1 m<\/strong>y<\/li>\n\n\n\n<li>La conformidad se determina en funci\u00f3n de si el campo <strong>por debajo de este l\u00edmite<\/strong>y<\/li>\n\n\n\n<li>Muchos informes est\u00e1ndar proporcionan <strong>Aprobado\/Suspenso<\/strong> en lugar de publicar valores num\u00e9ricos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Paso 3: En caso necesario, solicite una carta complementaria<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Si Amazon sigue insistiendo en un valor num\u00e9rico de gauss, pida a la agencia de pruebas que emita un breve <strong>declaraci\u00f3n complementaria<\/strong> confirmando:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La configuraci\u00f3n de la prueba sigui\u00f3 los principios de PI 953, y<\/li>\n\n\n\n<li>El paquete es <strong>por debajo del l\u00edmite DGR de la IATA a 2,1 m<\/strong>, Por lo tanto, cumple la normativa.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Esto suele resolver el problema sin obligar al laboratorio a proporcionar un \u00fanico n\u00famero \u201coficial\u201d.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">5) Conclusi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p>La revisi\u00f3n magn\u00e9tica de productos de Amazon existe para garantizar la seguridad del transporte a\u00e9reo, pero en la pr\u00e1ctica, los revisores a veces pueden malinterpretar c\u00f3mo se emiten habitualmente los informes de conformidad de la IATA.<\/p>\n\n\n\n<p>Como vendedor, comprender la norma correcta de la IATA -y c\u00f3mo es normalmente un informe conforme- le ayudar\u00e1 a responder con confianza. No caiga en la trampa de buscar un \u201cvalor de gauss espec\u00edfico\u201d si su informe ya proporciona una conclusi\u00f3n clara de conformidad con el DGR de la IATA. En la mayor\u00eda de los casos, un informe IATA aprobado\/no aprobado correctamente emitido es la prueba m\u00e1s s\u00f3lida que puede presentar.<\/p>\n\n\n\n<p>Si quieres, pega la redacci\u00f3n exacta que te dio Amazon en la nota de rechazo\/revisi\u00f3n; puedo reescribir un breve p\u00e1rrafo de \u201cexplicaci\u00f3n de env\u00edo\u201d (en ingl\u00e9s nativo de EE.UU.) que puedes adjuntar a tu informe.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Recientemente, muchos vendedores de Amazon se han encontrado con confusiones durante el proceso de revisi\u00f3n de \u201cproductos magn\u00e9ticos\u201d. 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