![\"FedEx\"\/](\"https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/FedEx-pick-up.webp\")
<\/figure>\n\n\n\nWie erh\u00e4lt man einen DGM \/ IATA-Bericht in China?<\/h2>\n\n\n\n
In China erh\u00e4lt man einen DGM \/ IATA-Gefahrgutbericht, indem man Produktproben und Dokumente (wie MSDS und Verpackungsdetails) an ein zertifiziertes Labor schickt, wie z. B. DGM China, SGS, Pony, Intertek oder CTI<\/strong>wo sie die Fracht gem\u00e4\u00df den IATA-DGR-Vorschriften (z. B. Magnetismus oder Batteriesicherheit) pr\u00fcfen; der Prozess dauert in der Regel 2-5 Arbeitstage (Expressdienst 1-2 Tage)<\/strong> und kostet etwa 800-2000 RMB. Danach wird der Bericht ausgestellt und kann f\u00fcr die Zollabfertigung und die Annahme durch die Fluggesellschaft verwendet werden.<\/p>\n\n\n\n Die IATA-Verpackungsanweisung 953 besagt, dass magnetisiertes Material nur angenommen wird, wenn:<\/p>\n\n\n\n Die IATA-Verpackungsanweisung 953 erkl\u00e4rt, wie Fluggesellschaften magnetisierte Fracht behandeln. Gem\u00e4\u00df den Vorschriften f\u00fcr magnetisierte Materialien gilt jedes Versandst\u00fcck, das ein Magnetfeld von mehr als 0,00525 Gau\u00df (0,159 A\/m) in 4,6 Metern H\u00f6he erzeugt, als eingeschr\u00e4nkt und muss als UN 2807 deklariert werden; liegt die Feldst\u00e4rke unter diesem Schwellenwert, kann die Ware als \"Nicht eingeschr\u00e4nkt\" versandt werden, sofern ein Pr\u00fcfbericht vorliegt. In der Praxis m\u00fcssen Versender die IATA-Verpackungsanweisung 953 befolgen, indem sie Produkte wie Motoren, Magnete oder Lautsprecher testen, sie gegebenenfalls abschirmen und sicherstellen, dass Etikettierung und Dokumentation den Vorschriften f\u00fcr magnetisches Material entsprechen, um eine Ablehnung durch die Fluggesellschaften zu vermeiden.<\/p>\n\n\n\n Es gibt einige Labore oder Pr\u00fcfunternehmen, die IATA-Berichtsdienste anbieten. Wenn die Pakete die Inspektion bestehen, stellen sie Berichte wie den folgenden aus, mit dem Vermerk \"NOT RESTRICTED\". Das bedeutet\u00a0DHL<\/a>,\u00a0FedEx<\/a>,\u00a0UPS<\/a>\u00a0kann die Pakete abholen und per Luftfracht versenden.<\/p>\n\n\n\n Wenn die Pakete diese Inspektion nicht bestehen, werden sie mit dem Vermerk \"GEF\u00c4HRLICHE WAREN\" versehen, was bedeutet, dass wir sie neu verpacken und eine erneute Inspektion durchf\u00fchren oder einen anderen Weg f\u00fcr den Versand der Pakete w\u00e4hlen m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n FAQ<\/p>\n\n\n\n Die IATA bietet zuverl\u00e4ssige und aktuelle Datenl\u00f6sungen, die Unternehmen helfen, Trends in der Luftfahrtbranche zu verstehen. Diese Einblicke decken sowohl die Mikro- als auch die Makroebene ab und erm\u00f6glichen tiefere Analysen, Prognosen und Entscheidungen.<\/p>\n\n\n\n IATA steht f\u00fcr die International Air Transport Association<\/strong>ist ein globaler Handelsverband f\u00fcr die Fluggesellschaften der Welt. Er spielt eine Schl\u00fcsselrolle bei der Festlegung von Standards, der Bereitstellung von Daten, der Ver\u00f6ffentlichung von Berichten wie dem j\u00e4hrlichen Sicherheitsbericht und der Bereitstellung von Erkenntnissen und Prognosen zur Verbesserung von Sicherheit, Effizienz und Nachhaltigkeit in der Luftfahrtindustrie.<\/p>\n\n\n\n Ein IATA-Zertifikat wird in der Regel von Fachleuten und Organisationen verlangt, die in den Bereichen Luftfahrt, Reise und Logistik t\u00e4tig sind.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Wie man Magnete verpackt<\/strong> f\u00fcr den Lufttransport beginnt mit dem Testen des Magnetfelds, um sicherzustellen, dass es die IATA-Grenzwerte einh\u00e4lt; wenn die St\u00e4rke 0,00525 Gauss bei 4,6 Metern \u00fcberschreitet, f\u00e4llt die Sendung unter die UN 2807-Vorschriften f\u00fcr magnetisiertes Material. Um die Vorschriften zu erf\u00fcllen, m\u00fcssen Sie jeden Magneten sicher verpacken, nichtmagnetische Polster wie Pappe oder Schaumstoff verwenden und bei Bedarf Stahlplatten oder Halterungen zur Abschirmung des Feldes hinzuf\u00fcgen. Legen Sie die Gegenst\u00e4nde schlie\u00dflich in einen stabilen Umkarton, etikettieren Sie sie gem\u00e4\u00df der IATA-Verpackungsvorschrift 953 und f\u00fcgen Sie einen Magnetismus-Testbericht bei, damit die Fluggesellschaften die Fracht sicher annehmen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n Referenz:<\/p>\n\n\n\n https:\/\/www.iata.org\/en\/publications\/safety-report<\/a><\/p>\n\n\n\nWas die IATA-Berichte \u00fcber Magnetschifffahrt sagen<\/h2>\n\n\n\n
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IATA-Verpackungsanweisung 953 erkl\u00e4rt<\/h2>\n\n\n\n
![\"dgm](\"https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/IATA-label-300x278.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nWie sieht der IATA-Bericht aus?<\/h2>\n\n\n\n
![\"dgm](\"https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/iata-report.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"dgm](\"https:\/\/osenc.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/magnet-iata-report.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nWelche Art von Einblicken bietet die IATA?<\/h2>\n\n\n\n
Wof\u00fcr steht die IATA?<\/h2>\n\n\n\n
Wer braucht ein IATA-Zertifikat?<\/h2>\n\n\n\n
Wie man Magnete f\u00fcr den Luftversand verpackt<\/h2>\n\n\n\n